共立 CSVE-366 CS-37RS前モデル 排気量37.7cc チェーンピッチ0.325インチ ゲージ1.3mm チェーン95TXL-68コマ1本 予備チェーン95VP-68コマ1本付き 更にチェーン希望の方、申し付け下さい。ハスクH30,オレゴン95VP,20LPX,LGX, スチール23RMpro,23RSpro在庫あります。バー、チェーンは、当方入手時、多分中華国製 詳しい方から突っ込まれますし、クレーム入るので、CS-43RS新品装着品にて出品です。ちなみに43RS→OREGON SpeedCutバーハスクなど用 先端12歯バーのチェーン張り穴加工して、リム8歯変更、66コマ指定→95VP-68コマにて使用しております。まだ慣らし中ですので、我慢の時です。本機種もSpeedCutバー使用可能と思われますが、チェーン66コマにて使用になります。購入者の方で、リム交換可能な方、8歯リム在庫ありますので、申し付け下さい。画像の95TXL-68コマ チェーンは、未使用保証するため、未開封にての発送になります。購入者の方の判断にて装着使用前にチェーン メンテナンスなされる事お勧めいたします。いきなりカッター目立なさる方おられますが、あまりお勧めしませんが、購入者の判断にてお願いいたします。メーカー、カタログ、ホームページ等などにて95TXLの良い点記載されておりますが、当方は、95VP,VPX ハスクH30 の方が良好です。予備チェーンは、初期簡単片面 リベット全数バリ、かじり除去、確認して発送いたします。デプスゲージは、約0.35mm前後 右、左刃下がり ありますので(隙間ゲージ約0.45mm)エンジン馴染むまで丁度良いと思われます。物足りないと思われる方は、お好きな深さに研磨調整なされて下さい。あまり削り過ぎると切断作業中、引っ掛かって回転ロックします。程々に。バー先端ローラー回転確認いたします。必要な場合、簡単メンテナンスして回転性良くして発送いたします。共立の本機種のエンジンは、3900から現行37RSまで長期間 ロングセラーです。現行37RS→一部の方々は、排気ガス規制されていない と言っておられる方おりますが、その分、エンジン吹け上がり、最高回転良好です。先攻したゼノア370シリーズ排ガス規制後、販売された3900は、ゼノアファンから吹け上がり遅くて、眠ったくなるなどクレームあり、短命で、すぐ3950改良され、現在に至ってますね。限定的ですが、入札、購入後、直接引き取り希望の方は、直接引き取り通知お願いいたします。通知方法は、当方もヤフオク!にて購入しますが、匿名発送にて行った事ないので、当方不明です。プライベートな質問は、ヤフーメールにてお願いいたします。 dohnoma@まで 通常の質問では、プライベートの回答しませんので、お願いいたします。当方素人ですので、専門店と同等のアフターケアは、出来ません。色々こだわりのある方、神経質の方、心配性の方は、入札しないで下さい。これから外気温度高くなります。高性能舶来機種には切断スピード太刀打ち出来ませんが、エンジン暖かい時、燃料切れ、エンジンストップ後の再始動→高性能舶来機種で苦労、始動困難な場合あります。国産機種は、比較的エンジン暖かい時でも再始動たやすい場合あります。気に入った方の入札お待ちしております。 収入印紙張り付け割印の領収書希望の方は、即決購入の方のみ 通常オークションにて購入時で希望の方は、タイストラップセット出品しますので、￥220円負担お願いいたします(タイストラップセットは、印紙代ですので、現物お送りは ありません) 印紙なしで良い領収書は、価格問わず可能です。ただし、当方個人名、手書きになります。