◇チタン製軽量折りたたみ自転車で、大容量型のJR駅ロッカーにも入る様にコンパクト・軽量に開発されたと聞きます。 しかし、ママチャリやMTBの様な強度の有る車体ではありませんので、取扱いや乗り方にはそれなりの注意が必要かと思います。(体重と服装と装備の合計で85kg以下の重量制限有り。) ◇折りたたみクランプ部分の取扱い操作を間違えると破損につながりますので、初めての方は取り扱い説明書をよく読んで操作をして下さい。 ◇その他、全て自分で整備をするにはベアリング玉押し分解調整の整備が出来るスキルが必要かと思います。 ①購入後、最初の一年間に5～6回輪行に使ってからは使用の機会が少なくくなっていました。室内保管で車体には目立った傷はありませんが、後輪マッドガード一部とシートポストに上下させた時の傷が有ります。あとはサドルの部分のヘタリや傷等です。 ※折りたたみ時に車体が動いて傷が付きにくい様、手間はかかりますが写真の様に3～4ヶ所ベルトなどで固定して使っていたのでフレームへの傷は無いに等しいです。 (その他、左クランクには折りたたみ時、クランクがフレームに当たっても傷が入らない様、車用ドア傷防止テープを貼っています。 また、シートポスト下端には地面の当り傷防止ゴムキャップの取り付け、シートポスト上端には下限位置決めのバンドを付けています。) ②前後車輪の左右・上下の振れ取りとセンター出し、車軸のグリスアップ、ベアリングの玉押し調整を購入時にしております。 ③タイヤとチューブは「工房赤松」さんがPanasonicに作ってもらっている強化タイヤとブチルチューブに交換しました。交換後の走行距離は数km位です。 ④自分が輪行していた時代は、今では禁止されているサドルを出して持ち運ぶ事が大丈夫な時代でしたので、肩で下げる輪行袋は持っていません。 当時使っていたブロンプトン用で、上から被せてサドルを出して持ち運ぶタイプの物なら有ります。必要な方は申し出て下さい。 ⑤上記の通り、強化タイヤとブチルチューブに交換し、オプションのマッドガードを取り付けていますので重量は約7.2kgになります。 ⑥送付は段ボール箱にて緩衝材で自転車を養生して「ゆうパック170サイズ」での送付を予定しております。 その他、取扱い説明書・保証書と譲渡証明書をお渡し致します。