ヤマハ セロー225WE 最終型 5MP1 9961Km 2000年 機関良好 現状3N商品説明ヤマハ セロー225WE 最終型 5MP1 9961Km 2000年？
機関良好 現状3N （距離はメーター表示）

書類：返納証明書及び譲渡書

車体番号DG08J-002…

2年程前に林道に興味を持ち
メッキシリンダーと鍛造ピストン、リアチューブレスタイヤ
タンク容量10リットル等熟成？の最終型を探し入手

ただ、枝道を走る事が多く成り
対応する為、色々いじりましたが
トラ車を入手した為、出品致します。

外装

林道走行した為、傷多数、サビ、フレームの塗装、擦れ有り
デカールクリアー剥がれ

エンジン

セル始動し、始動性は良好
アイドリングも安定して、高回転まで綺麗に回ります。
煙吐き、著しいオイルの減り無し

純正キー1ケ+複製キー１ケ
1本にて、メイン、タンク、ヘルメットホルダ使用可

ライト、ウインカー等の保安部品は正常に作動
タイヤ、ブレーキパット、チェーン等は摩耗限界内

弊方入手後、下記を行いました。

〇 エンジンオイル交換
（TAKUMIモーターオイル X-TREME10W-40 化学合成油 ）
〇 プラグ交換（メーカー指定番手）
〇 キャブレター清掃、ジェット確認、スロー調整
〇 FR ブレーキフルード交換（ワコーズ SP-4 DOT4）
〇 FR ブレーキ清掃（否シール交換）
〇 Fフオークオイル交換
（メーカー指定粘土及び油面）（スプリングへたり無確認）
〇 Ｆフォークスラストベアリング追加
〇 フォークブーツ交換
〇 ＲサスペンションのリンクグリスＵＰ
〇 ＦＲタイヤ交換（ＩＲＣ TR-011 TOURIST）9部山
〇 Rブレーキパット（RK？）
〇 チェーン交換
（EK ノンシールチェーン 428SR ヘビィーデューティ)
〇 FRスプロケット交換（F14T R48T、セロー250純正）
（ノーマルF15TR45T有）
（F14は不確、ノーマルに戻した場合は
TR-011 TOURISはスイングアーム接触可能性有）
〇 ノンスリップシート張替（生地を購入、エアタッカーにて張替）
〇 ステップ及びブレーキペダル
サイドスタンド接地面の大型化（自作）
〇 ブリーザーPCV追加（日産純正）
〇 Rウインカー移設（転倒破損防止の為）
〇 グリップ交換（中華）

林道を楽しく走る為に手を色々入れましたが
20年以上前の古い車両で
素人整備の為、使用する際は落札者殿
もしくは、有資格者にて再度確認し使用をお勧め致します。